在美漫当心灵导师的日子第两千五百五十四章 萧萧而下二

哥谭的交通依旧是个老生常谈的问题不过交通的改造项目和建筑改造项目几乎是同步开始的所以目前也取得了不俗的成果。

在进行改造之前哥谭交通的主要问题是公共交通职能缺失私家车保有量太大可地面道路又长期不进行修缮导致大多数的车流都堵在那么几条路上。

与大都会不同哥谭因其地下水系结构问题很难建地铁在美国大城市的地铁建设如火如荼的时代里他们暂时没能解决这类技术问题就导致哥谭连遗留的地铁也没有只在主城最中心这一块地质比较好的地方有两条线路这对一个千万级人口的大城市来说简直是灾难。

而哥谭的汽车交易市场又很兴旺拥有全东海岸最大的二手汽车交易市场再加上车价和油价都不是那么贵但凡有点积蓄的家庭都会选择买辆车。

而哥谭和大都会地形不同哥谭市内绝大多数地方也是丘陵坡道非常多骑自行车和摩托车纯属自找麻烦所以很多年轻人在工作之后也都会选择买车。

这就导致哥谭私人汽车保有量比隔壁人口更多的大都会还要高得多。

而与之相对的是哥谭糟糕的道路维护系统建成初期的路就不宽用的材料也不好又有太多的法外狂徒开着超重的离谱的卡车碾来碾去而修复和维护又要占道所以哥谭的市中心常年堵得水泄不通。

建地铁的技术这一块近些年来确实发展了不少哪怕没有韦恩集团哥谭的地铁也可以开始动工了但是有了韦恩集团之后他们决定一步到位不建地铁直接建高铁。

但是美国基本没有能够承建高铁的集团因为这种交通运输方式对他们来说不是很重要美国的主要运输方式还是公路和飞机。

如果哥谭想建高速铁路要么从别的国家找团队要么就是自己从头开始研究但无论是哪一种都不太现实更别提哥谭想建的还是遍布在复杂水网之中的高速地下铁路基本全球都没有类似的技术和经验。

这个时候一种技术进入了韦恩集团的视线范围之内那就是磁悬浮历史上也有不少利用磁悬浮列车充当高速城内交通的例子。

但是同样此类专利技术基本掌握在德国、日本和中国美国没有这方面的专利技术还是只能要么请团队要么自己研究。

但是之前为了改善哥谭交通网布鲁斯弄来了很多的黑暗能量其实磁悬浮的本质就是把电能转化为动能那他其实也可以把其他能转化为动能只要有能量就行了。

所以布鲁斯决定从头点科技树利用从巴巴托斯那里得到的源源不断的黑暗能量给哥谭建设一条能悬浮地铁。

不过在此之前他还是先利用之前的搬迁潮修了许多新路和立交桥缓解已有的交通问题然后再增加公交车、摆渡轮船甚至是索道又在哥谭河和三角洲区域疯狂造桥算是稍微缓解了一点交通状况。

而在商业部分原本就是商业聚集区的南区也在进行新的商业整合说白了也是把那些零散的商业铺面聚集成商圈和商业中心。

这其实是在100多年前就该完成的任务但哥谭自有其情况在此糟糕的治安环境让投资商并不放心把自己的所有产业都放在一个篮子里建那么大一个商业中心不就是给人抢的吗？ 哪怕没人会天天去抢那黑帮天天上门要保护费不给就炸也没办法一个门面受损尚且能接受但是一整个商业中心被毁的代价就太大了。

所以哥谭始终完不成商业聚集直到最近这段时间以来哥谭治安情况大大好转传统黑帮完全衰落现代公司制黑帮又需要新的敛财手段才促成整个南区开始大兴土木修建各类繁华商圈。

其实从市政规划的角度来看把工业区放在北区加强与内陆产业联系也与富人区保持距离把消费和娱乐中心放在西区与南区接壤来促进消费才是最好的选择。

但一方面是历史条件不允许另一方面许多人在逐渐意识到富人的消费能力其实没有那么强给他们一条奢侈品街就够逛的了。

相反一个毗邻密集居住区拥有无数平价商品许许多多吃喝玩乐体验中心的商业区才是真正的下金蛋的母鸡真正的消费还是要看大众消费。

而这也是哥谭这座城市在迎来大萧条之后能显着的超越其他城市最重要的原因。

晚秋时节哥谭人所关注的大事却不是全美国甚至是全世界都在关注的二次大萧条有很多更重要的事值得他们竖起耳朵抓准机会。

其一就是市长罗伊已经成为了竞选州长的最强候选人他在哥谭所作出的成绩有目共睹甚至连大都会的市长都不能望其项背数次在采访中表示自己希望不大罗伊才是众望所归。

自己的市长要当州长了对于哥谭人来说是个好消息但他们非常喜欢自己现在的市长并且觉得之后的哪个也不可能超越他了所以对他的离去依旧感到遗憾。

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