重生汉东赵瑞龙我要逆天改命第467章 公报私仇权力的小小任性

燕京民航大厦。

面对赵立春运输司长马毅沣如坐针毡。

他怎么也没想到自己迟迟没有审批同意汉东京州与米国希金山之间的国际客运航线竟然会惊动赵立春。

赵立春是谁？ 他又是什么级别？ 能当上司长的马毅沣当然心里一清二楚。

人家不仅仅是汉东省一把手妥妥的实权部级封疆大吏！ 同时还是如今炙手可热传言即将再次进步的政坛大佬！ 都说官大一级压死人！ 还没进步的赵立春就已经比自己高两级了。

如此一尊大神等了自己一个多小时。

马毅沣怎么能不紧张？ 哪怕是在自己的办公室里他也不由自主的腰板挺直、正襟危坐。

而赵立春呢？ 他将自己带来的航线申请报告副本打开后郑重其事的说道： “上个月沈总受乔布森总统的邀请前往米国进行了为期五天的访问就两国加强经贸合作与人员往来达成共识双方一致同意增加两国之间的国际航班。

” “而且据我了解贵单位的国际合作司早就已经和米国的相关部门就增加两国国际航班数量和通航城市一事进行了多次沟通并达成了合作协议对吧？” 马毅沣重重点头。

这都是被新闻报道过的事自己哪能矢口否认？ 赵立春随手翻了两页申请报告不急不缓的又说道： “来之前我特意做了一番功课。

” “依照我国相关法律法规以及总务院对各部委工作职责的规定。

” “你们司负责国内国际航空运输的政策与规章制度审定审核民航企业的经营许可与航线申请协调航班计划……” 马毅沣听着听着冷汗都止不住的冒出来了。

很显然赵立春是做足了功课来兴师问罪的。

正常情况下开通一条国际航线哪儿用得着赵立春这样的大佬亲自出面？ 之所以迟迟没有批复同意根本就不是航空技术有问题也不是市场条件不允许。

人类的民航业发展至今航空技术早已十分成熟。

每时每刻都有大量的飞机翱翔于天空让人员流动和商品贸易更加方便快捷。

况且龙国与米国之间每天都有不少国际航班来往。

两国之间并不是没有现成的航路可用。

汉东京州国际机场也不是没有大型洲际客机的保障能力。

惠龙电子为了尽快将大量的电子产品出口到米国早就不止一次包货机跨洲际空运。

至于市场条件…… 汉东早在多年前就吸引了不少米国企业投资入驻。

最近在电子信息、工程装备、生物制药等领域与米国加强合作后人员和货物往来就更加频繁了。

加上汉东已经迅猛发展成了龙国第一经济大省前往米国经商、留学、旅游和探亲的人也持续增多。

这些庞大的客流现在要往返米国都特别麻烦只能到燕京或天海中转不仅耗时耗力还要多花不少钱。

因而京州与希金山之间开通直达航班客人上座率和货物托运量都根本不用担心。

仅仅只是两国众多电子科技企业相互出差的商务人群就足以确保航班不亏钱。

比如承揽了芯片代加工业务的龙芯集团与米国的英德尔等企业之间。

并不是所有的技术联络都可以通过电话、邮件或视频连线解决。

还是需要安排人员来往面对面的现场沟通才更容易解决问题。

而且加工完成的芯片直接空运去米国显然也会更加高效快捷。

也正因为看到了这条航线巨大的市场潜力。

米国着名的航空公司米联航才会主动申请开通航线。

而开通一条国际航线对京州和希金山两大国际机场来说也是好事。

飞机起降、廊桥接驳、地勤服务等等都可以赚钱它们没道理拒绝。

如此一来。

两座国际机场愿意通航米联航这家航空公司也愿意开通国际航班。

开通国际航线对汉东的经济发展极有好处相关单位也是积极配合。

航线测算报告、安全性报告一系列必要的文件迅速准备妥当。

按照相关的要求向民航总署运输司提出了申请。

只要航权、时刻、运行规范、经营许可等获批年底之前就能开通航线。

然而…… 这条社会效益、经济效益都非常不错的国际航线申请报告打到了马毅沣这儿他却根本不敢批准。

相关各大单位又不是第一次筹备开通国际航线各种报告文件都准备得十分规范细致当然不是报告有问题。

那么会是什么问题？ 马毅沣相信赵立春肯定知道。

现任署长可是曾汶笙主任的铁杆挚友。

上个月赵瑞龙在摩西戈将曾汶笙骂了个痛快。

如今汉东急于开通国际航线署长又怎么可能不趁机刁难？ 小主这个章节后面还有哦请点击下一页继续阅读后面更精彩！。

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